[23.09.2024 23:09:14] | | Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Прошу помочь с обоснованием выбора значения температуры вспышки дизельного топлива, определяемой в закрытом тигле.
В паспорте качества продукции на партию, указано дизельное топливо ЕВРО, зимнее, класса 0, экологического класса К5 марки ДТ-З-К5 по ГОСТ 32511-2013.
В графе "Норма" по ГОСТ 32511, вписано значение "не ниже 55 гр.Ц."
В графе "Фактическое значение" по ГОСТ 32511, вписано значение "73 гр.Ц."
Мне необходимо принять решение о расстоянии по СП155, между площадкой слива автоцистерн и блок-контейнером пожаротушения. В зависимости от того, ЛВЖ или, ГЖ, соответственно, это будет 40 или 30 метров.
Заказчик настаивает, что определяющим является фактическое значение температуры вспышки, которое от партии к партии, от данного завода, стабильно в районе 73 гр.Ц.
Я понимаю, что "завтра" завод сменит оборудование, и температура вспышки, поменяется, в пределах допустимых ГОСТом, но не могу найти нормативное обоснование, почему брать значение температуры вспышки необходимо из ГОСТ, а не фактическое значение из паспорта качества на партию, или не из раздела ТХ.
В разделе ТХ, указано, что агрегатное состояние при нормальных условиях - ГЖ, а температура вспышки, 73 гр.Ц, также, указана ссылка на этот самый ГОСТ 32511-2013 (где допустимо "не ниже 55 гр.Ц).
Допустимо ли принять, как обоснование, данные, указанные в разделе ТХ? |