| последняя | В обсужденнии 0 реплик |
[28.02.2024 0:20:30] | | Добрый вечер. Проектируем дорогу в городе. В проекте заложено проектирование автобусных остановок с павильоном. В общем обычная стандартная остановка типа поп-5 сделана из сотового поликарбоната и металическими трубами, еще идет в комплекте лавочка, мусорка. Помогите пожалуйста определить степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности предел огнестойкости и класс пожарной опасности строительных конструкций остановочных павильонов. |
 | |
|
[28.02.2024 7:55:03] | | V, С3 |
| |
|
[28.02.2024 9:17:47] | | Это элемент уличного благоустройства, не надо его вообще никак категорировать, это уже слишком. Или элемент линейного объекта - дороги, и расстояние измерять как до дороги. Если при этом еще и фундамент не проектируется, то тем более это не постройка ни какая. Так и рекламные щиты можно категорировать. Это если, конечно, там нет какого-нибудь помещения обогрева, что-ли, или кассы. |
| |
|
Proekt2024
[28.02.2024 10:36:48] | | У меня в разделе прописано- Согласно пп.5), ст.3 ф3 N°257-Ф3 автопавильны относятся к элементам обустройства автомобильных дорог, данные сооружения входят в инфраструктуру автомобильных дорог, в связи с чем не подлежат классификации в порядке установленной ст. 29 Ф3 No123-Ф3. Требования к объемно планировочным и конструктивным решениям, степени огнестойкости и классу конструктивной пожарной опасности, пределу огнестойкости и классу пожарной опасности строительных конструкций остановочных павильонов нормативными документами по пожарной безопасности не предьявляются.
Но эксперт не принимает и ссылается на п.4.15 сп 4.13130.3013;
п. 10_2 ФЗ №190 от 29.12.2004;
ст. 29, 87 Ф3 №123-ф3 22.07.2008
|
| |
|
[28.02.2024 11:03:47] | | Статью 6.1 123-ФЗ эксперту предъявите. |
| |
|
[28.02.2024 11:16:11] | | Ну вообще да, классифицировать нужно по всем признакам, а не только по степени огнестойкости. У остановки не класса ФПО. А так ситуация печальная немного. Остается искать всевозможные нормы, где подобные объекты (остановки) будут характеризоваться так, как уже у Вас в разделе. |
| |
|
[02.03.2024 10:48:50] | | Тоже встречался с таким. Мой коллега офигевал от замечания Мосгосэкспертизы.
В условиях плотной городской застройки выполнить требование по разрыву в 15 метров нереально.
Если доказать, что остановка-навес является классом Ф3.3 (типа автостанция), то надо будет искать расстояние 10 метров.
А что скажет начальник транспортного цеха..... (ВНИИПО)? |
| |
|
| | | Ответ пойдет СЮДА |
|