| последняя | В обсужденнии 0 реплик |
[15.11.2023 22:38:29] | | Помогите разобраться.
Оранжевые коробки,как я понимаю, применяются в ОКЛ там где есть опуски кабеля на ручники, таблички выход, извещатели которые на подвесном потолке.
С какой целью их ставят?
Это в исполнение пункта В пункте 6.8 СП6.13130-2021:
"Не допускается совместная прокладка кольцевых линий связи СПЗ в одном коробе, трубе, жгуте, замкнутом канале строительной конструкции или на одном лотке"???
Чтобы допустим к ручнику не прокладывать два пвх канала, один на подьем , другой на спуск?
А тут поставил коробку, сделал ответвление от основной линии и опустил один кабель-канал?
А такие ответвления вообще допускаются?
Или я что то не правильно понимаю? |
 | |
|
[15.11.2023 23:03:05] | | Бежит импульс по линии и думает: если коробка оранжевая - зайду в ответвление, если белая - пройду мимо. |
| |
|
[15.11.2023 23:17:36] | | ifbbpro ®, а если серьезно? |
| |
|
[15.11.2023 23:19:37] | | Можно же обойтись без коробок или нет? |
| |
|
[15.11.2023 23:21:45] | | 1) Читайте внимательно, что пишет разработчик инструкции на ОКЛ. Там может быть как оранжевая, так и белая коробка подешевле.
2) Не хотите делать к ручнику два канала - применяйте отдельный изолятор. БРИЗ у болида штатно та может- БРИЗ и от него отдельная линия вниз, к обычному ИПР и в одном канале |
| |
|
[16.11.2023 5:13:18] | | Коробка на линии СОУЭ ставится потому, что линия СОУЭ должна выполнять свои функции в течении какого-то времени после начала пожара. Клеммники оповещателей, как правило, огнестойкостью не обладают и в случае огневого воздействия плавятся, вызывая обрыв или КЗ всей линии. Отвод в огнестойкой коробке с изолятором КЗ теоретически позволяет линии проработать немного дольше |
| |
|
[16.11.2023 8:29:19] | | Работоспособность линий с извещателями обеспечивается применением активного оборудования. Всякие "ОКЛ" и "оранжевые коробки" для них не только не нужны, но и вредны. |
| |
|
| | | Ответ пойдет СЮДА |
|