| последняя | В обсужденнии 0 реплик |
МихаилЗ ®
[24.10.2016 11:56:43] | | Добрый день.
Подскажите пожалуйста: - где можно посмотреть требования к зарядным помещениям для зарядки аккумуляторных батарей для электрокаров/автомобилей?
Спасибо. |
 | |
|
[24.10.2016 14:31:44] | | МихаилЗ ®, в Вашем случае может быть вариант, при котором используются ведомственные нормы, из которых, например, могут следовать указания о необходимости принудительной вентиляции, при которой не требуется ни АУПТ, ни АУПС. Лучше уточнять сразу:
- ведомственные нормы могут применяться?
- точное наименование и категория помещения.
В этом случае ответы могут быть более информативные |
| |
|
МихаилЗ
[24.10.2016 15:17:01] | | ведомственные в моем случае отсутствуют.
Полагаю федеральные. Зарядка осуществляется в производственном здание - раз и на территории закрытого бокса для ремонта автомобилей - это два. |
| |
|
[24.10.2016 15:53:22] | | В "пожарных" нормах требований к аккумуляторным в прямом контексте нет. Надо применять требования к производственным помещениям категории Х (икс).
Считайте категорию при зарядке аккумулятора. Если аккумуляторы негерметичные то учитывайте выброс водорода, если его много делайте аварийную вентиляцию (+ требования к ней). Если категория получилась взрывопожароопасной, то применяйте требования к таким помещениям из "пожарных" СП и 123-го ФЗ.
По поиску нашел вот эти отраслевые доки:
- Указания по проектированию зарядных станций тяговых и стартерных аккумуляторных батарей
- М788-1068 Пособие по проектированию электротехнической части зарядных станций тяговых щелочных и кислотных аккумуляторных батарей (с изменениями 2001 г.) |
| |
|
[24.10.2016 15:53:59] | | - ИР 3012165-0302-94 Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту стартерных аккумуляторных батарей (см. подразд. 8 АККУМУЛЯТОРНЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ (УЧАСТКИ, ЦЕХА, МАСТЕРСКИЕ) ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА; подразд. 9 ТРЕБОВАНИЯ К ПОМЕЩЕНИЯМ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ) |
| |
|
[24.10.2016 16:06:21] | | Если акк-ы герметичные, то водород тоже выделяется (при зарядке и подзарядке). И не так уж и мало. А заключения вниипо на такие акк-ы - липа полная |
| |
|
[24.10.2016 16:09:14] | | Volk_ ®, спасибо за информацию! Учту! |
| |
|
[24.10.2016 16:09:18] | | Пожарный кран ®, ОВшники как-то говорили, что правильно делая вентиляцию в аккумуляторной взрывоопасность пропадает более чем полностью. Итого остаётся пожарная нагрузка в виде самих АКБ (обычно), которая в-основном тянет на В4. Я с год назад пытался разобраться на одном объекте, да сделали там тупо вентиляцию и лишили потехи. А недели через две предстоит подумать о "помещениях ИБП". Объект ведомственный, доберусь - может придётся создавать подобный топик...
Отраслевые документы - возникнет вопрос применимости. Если ведомственных норм нет, то самое то - считать категорию. И, кстати, МихаилЗ ®, категория по пожарной опасности не спасёт от категорирования по ПУЭ, аукнуться может на цепях оповещения даже в том случае, если АУПС не требуется. |
| |
|
[24.10.2016 16:30:37] | | uzdp ®, МихаилЗ ®, для уточнения - вентиляция нужна с 100% резервированием, электроснабжением по первой категории надежности по ПУЭ, система газоанализа или параллельный запуск с зарядкой, автоматизация. Электрооборудование во взрывозащищенном исполнении.
По В4, если есть несколько разнесенных участков горючей нагрузки (стол, шкаф, стеллаж), то по п. Б.2 СП 12.13130.2009, табл. Б.2 с учетом предельных расстояний В4 может не получится по пластику. |
| |
|
МихаилЗ
[24.10.2016 16:31:24] | | Спасибо за советы. |
| |
|
[25.10.2016 7:14:32] | | МихаилЗ, при срабатывании пожарной сигнализации потребуется отключать то или иное технологическое оборудование, но строго кроме технологической вентиляции, а то и до взрыва недалеко |
| |
|
| | | Ответ пойдет СЮДА |
|