| последняя | В обсужденнии 0 реплик |
[27.11.2012 16:24:40] | | Какой класс функциональной пожарной опасности у наземных вентиляционных киосков (шахт метрополитена)?
метро вроде Ф 3.3 идет в СТУ, а шахта обслуживающая метро уже как Ф 5.1..
или чего неверно |
 | |
|
[28.11.2012 10:20:52] | | Шахта вряд ли классифицируется по функциональной пожарной опасности. Шахта она и есть шахта - труба, заборное устройство. По ВПиПО тоже вряд ли категорируется, хотя метро это такая сложная штука. Для начала нужно выяснить какие нормы сейчас распространяются на метро, а потом в них и искать ответы. Знаю, что до недавнего времени на метро распространялся СНиП 32-02-2003 "Метрополитены". Действует или не действует сейчас не знаю. |
| |
|
[28.11.2012 10:58:10] | | Согласно приложения Б СНиПа 32-02-2003 можно отнести шахту и вентиляционный киоск установки к Ф5.1 |
| |
|
[28.11.2012 11:03:43] | | вот на вскидку что нашел в техэксперте по метрополитену:
Постановление Правительства РФ от 07.12.2010 N1006 "О дополнительных мерах по развитию метрополитенов в Российской Федерации".
СНиП 32-02-2003 Метрополитены.
СП 32-105-2004 Метрополитены.
СП 32-106-2004 Метрополитены. Дополнительные сооружения и устройства.
|
| |
|
[28.11.2012 11:10:03] | | При проектировании расстояние от наземных вентиляционных киосков (шахта метрополитена) до закрытых стоянок автотранспорта должно быть не менее 25 метров (п.5.8.8, СНиП 32-02-2003 «Метрополитены»).
так я ответил заказчику, но почему нельзя отступить от данного требования не понимаю?
от Ф 5.1 до Ф 5.2 по пож нормам можно 6 м делать (п.4.3 СП 4.13130.2009), да еще и сократить это расстояние до 3,5 м (п.4.11 СП 4.13130.2009).. |
| |
|
[28.11.2012 11:12:28] | | FIRE_MAN.. негде не могу скачать техэксперта, хотябы старого.. мне для ознакомления (в личку прошу сбросить ссылку если не жалко) |
| |
|
[28.11.2012 11:30:34] | | В метро летом в жару да еще и выхлопными газами дышать... |
| |
|
| | | Ответ пойдет СЮДА |
|