| последняя | В обсужденнии 0 реплик |
[12.03.2012 15:50:39] | | Господа, никак не могу определиться с классом зоны по ПУЭ в помещениях для стоянки автотранспортных средств, а также в помещении тех.обслуживания (ТО) автомобилей.
Подскажите плиз. |
 | |
|
[12.03.2012 15:51:59] | | Автотопливо - АИ-95. |
| |
|
[12.03.2012 15:53:07] | | Категория по пожарной опасности - "В2". |
| |
|
[12.03.2012 16:47:32] | | П-I |
| |
|
[12.03.2012 16:56:48] | | по СП 31-110-03 табл. 4.8 – П-I;
по Р 3107938-0301-89 (перечень МинАвтоТранса РФ) – не нормируется при условиях:……
по логике -В-Iб |
| |
|
[12.03.2012 17:19:57] | | Спасибо, но у меня по определениям из ПУЭ, что-то не получается ни П-I, ни В-Iб. |
| |
|
[12.03.2012 22:12:41] | | С Б ® [12.03.2012 17:19:57] Спасибо, но у меня по определениям из ПУЭ, что-то не получается ни П-I, ни В-Iб.
А что у вас получается? Если В-Iа, тогда не пойдет В2. Вообщем напишите. |
| |
|
[13.03.2012 10:26:48] | | П-1 и В-Iб не получаются по определениям из ПУЭ.
Цитата KEA63 12.03.2012 22:12:41 А что у вас получается? Если В-Iа, тогда не пойдет В2. --Конец цитаты------
А почему не может быть класс "В-Iа" и категория "В2" ?
п.7.3.41 ПУЭ изд.7.
"Зоны класса В-Iа — зоны, расположенные в помещениях, в которых при нормальной эксплуатации взрывоопасные смеси горючих газов (независимо от нижнего концентрационного предела воспламенения) или паров ЛВЖ с воздухом не образуются, а возможны только в результате аварий или неисправностей".
|
| |
|
[13.03.2012 10:56:04] | | Для гаражей и рем. зон в зависимости от влажности ставится классификация помещений с нормальной либо влажной средой (п. 1.1.6 и 1.1.7 ПУЭ). Если установить зоны В-1а или П-1 это требует исполнения технологического оборудования и автомобиля не ниже IP44 (п. 7.3.65 и 7.4.15 ПУЭ) |
| |
|
[13.03.2012 12:15:45] | | Если класс зоны по ПУЭ для данных помещений будет В-Iа, то технологическое оборудование нужно будет принимать повышенной надёжности против взрыва (табл.7.3.10, 7.3.11 ПУЭ изд.7).
Если класс будет П-1, то не ниже IP44.
Но, это касается только технологического оборудования, причём здесь автомобиль не совсем понятно?
Он у нас в технологическом процессе не участвует, в случае аварийной ситуации также использоваться не будет, так что непонятно насчёт IP44? Поясните. |
| |
|
[13.03.2012 12:36:48] | | а чем вам автомобиль не электрооборудование? есть генератор, система зажигания, искрящие части, раскаленная дымовая труба.....в зоне В-1а эксплуатировать нельзя....что ж мы тогда в помещениях с зоной В-1а используем взрывозащищенные погрузчики и краны??? Для гаража и рем. зоны передвижение автомобиля, я считаю, является частью технологического процесса. Кстати, расскажите уж тогда, как вы уходите от категории А к В2......ведь розлив даже 46 литров бензина(легковая а/м) вполне на А выходит, что является давним предметом игр разума с ВНИИПО и экспертизой. А вообще на форуме это 100 раз жевалось и пережевывалось. |
| |
|
[13.03.2012 13:20:59] | | Автомобиль при аварийной ситуации у Вас работать не будет, отсюда все Ваши генераторы, искрящие части и прочее это сами знаете что.
Цитата artchem 13.03.2012 12:36:48 Кстати, расскажите уж тогда, как вы уходите от категории А к В2......ведь розлив даже 46 литров бензина(легковая а/м) вполне на А выходит, что является давним предметом игр разума с ВНИИПО и экспертизой --Конец цитаты------
Сами-то как думаете? Ушли с помощью ограничения площади розлива.
У меня не такие объёмы как Вы наверное себе представляете. У меня гараж на 4 автомобиля. Помещение ТОиТР на один автомобиль. Период работы - 12 часов в сутки.
Цитата artchem 13.03.2012 12:36:48 А вообще на форуме это 100 раз жевалось и пережевывалось. --Конец цитаты------
Жевалось, пережовывалось, а консенсуса в данном вопросе я что-то так не вижу. У всех почему-то разные классы и никто конкретно обосновать не может.
Единственное пока обоснование:
Цитата трое пожарников 12.03.2012 16:56:48 СП 31-110-03 табл. 4.8 --Конец цитаты------
Но, у меня не жилой дом. У меня гараж с ремонтным участком на автопредприятии. |
| |
|
[13.03.2012 23:43:02] | | Начнем с того, что с 99-го года в нашей стране действуют переводные МЭКовские ГОСТы, из которых перекочевала в 123-ФЗ, классификация зон 0,1,2.......То, что у Тяжпромэлектропроекта и иже с ним не хватает рук и желания допилить 7-е издание ПУЭ, гармонизировав его с действующими нормами, не отменяет того факта, что можно потихоньку забывать что такое зоны В- и изучать что же имеют в виду буржуи под зонами 0,1,2......а там довольно любопытно.....данные ГОСТы не рассматривают аварийные ситуации, это прописано прямо. Зона 2, в которой существование взрывоопасной смеси возможно лишь кратковременнно при нормальной работе к гаражу отнести нельзя. Следовательно устанавливать для гаража взрывоопасную зону нельзя. Далее Пожароопасные зоны П- перекочевали в 123-ФЗ из ПУЭ без изменений. Пожарную опасность в гараже и рем. зоне создает сам автомобиль, масла, смазки, масло в станках (при их наличии). Расчет категории помещений по СП выполняется исходя из этого и закономерно получается В2 или В3......встает вопрос нужно ли ставить в помещении зону по ПУЭ.....мое мнение что нет, так как все оборудование рем. зоны и сам автомобиль выпускаются в нормальном исполнении электрооборудования. Исходя из этого мы берем класс зоны в помещении "нормальная" по п. 1.1.6 ПУЭ и без проблем проходим экспертизу. Profit! |
| |
|
| | | Ответ пойдет СЮДА |
|