| последняя | В обсужденнии 0 реплик |
[02.12.2011 18:57:29] | | Никогда не уделял много внимания ВЭРСам - работал с болидом вплотную.
А тут пришлось сдавать объект на ВЭРС-24.
Все смонтировано, как положено. А индикатор "неисправность" не дает покоя -
"Однотональный звуковой сигнал высокой частоты с периодом по-
вторения 4 сек"
"Попеременное мигание красным/зеленым цветом с частотой 2Гц"
Паспорта нет, выхожу в инет искать и уже тут непонятка:
Прибор выглядит в точности как здесь на стр 28-
http://www.verspk.ru/attachments/PK2...
Но в документе написано версия 2, в адресной строке 1,8, а на плате прибора 3. Я это сразу указал, какое это имеет значение не знаю.
Далее использую эту же инструкцию -
по симптомам чисто неисправность оповещателей или питания ШС.
Но так звуковой сигнал 1/4 Гц - значит оповещателей.
Приходим проверяем -выходы не используются, но диоды установлены т.к. стр 20.
"Неиспользуемые выходы «-Л», «-ЗВ», «+ЗВ», «-Н» должны быть зашун-
тированы диодами типа 1N4007 (см. схему внешних соединений рис.2),
для исключения тревожных извещений о неисправности соединительных
линий внешних оповещателей"
Диоды из комплекта, проверили что и как установлено.
Три диода 1N4007, тестером прозвонили - в одну сторону звонится, в другую нет, значит исправны. Подсоединили "черточкой" на +.
На +12В два диода объединяются.
Не гаснет и всё тут. Гаснет совсем только во время сработки шлейфа до снятия с охраны. Аккумулятор возможно разряжен, но по стр 12 на индикатоор несиправность не влияет. Еще кнопка тест не работает, при нажатии кнопки тест на врем более 3 сек (вплоть до минуты) прибор не переходит в режим тестирования.
Что это такое?
Обидно, но кроме как перекусить светодиод ничего придумать не могу. |
 | |
|
[02.12.2011 19:01:38] | | Да кстати:
джамперов 7 - все сняты.
Описание 1,2,3,5,6 есть, а что значат 4-ая и 7-ая неизвестно. |
| |
|
[03.12.2011 10:15:59] | | Я наверное очевидную вещь скажу - но позвоните производителю. Пусть не расслабляются там :) |
| |
|
[03.12.2011 10:55:11] | | Тоже есть одна проблема с ВЭРС -ПК(24).
Кнопка "Тест" при кратковременном нажатии не сбрасывает тревогу.
Из паспорта:
7.4.3. «ТЕСТ» - кнопка.
- При нажатии кнопки более 3 сек, прибор переходит в режим «ТЕСТ
- Кратковременное нажатие на кнопку отключает тревожный звуко
сигнал, а также используется в режиме «КОНФИГУРИРОВАНИЕ»
|
| |
|
[03.12.2011 16:53:37] | | Avante,
спасибо за совет - если такое повторится и не в пятницу, я так и сделаю.
IPB08,
а меня сбрасывает))) т.е. у Вас ровно наоборот? Чудеса!
С болидом вплотную работаю - никогда подобного (непонятного) не было!
За около 8 лет работы дважды умирал С2000 (факт смерти устанавливается за 5 минут через ПО "реаниматор", несколько раз реле приваривались (ток большИй пускали) и пожалуй всё!
А ППК типа Гранит, Магистр, ВЭРС я ненавижу! Обязательно какой-нибудь транзистор, резистор выгорит после грозы, светодиоды паршивые, тускнеют на глазах.
Зашел я на сайт ВЭРСа, прочел ВСЮ гостевую книгу (вопросы и ответы) нашел подходящие ситуации.
Убедился в правильности своих суждений - либо в ремонт, либо перерезать светодиод. (Демонтаж, монтаж, поездка - дорого)
Перерезал !(выходы, которые он контролирует не используются - не преступление)
Проверяем каждый шлейф на сработку.
Первого реле - замыкается при сработках 1-8 ШС.
А второе и третье !!нет!!при сработках 9-24ШС.
Отказали - ни при каких условиях не активируются! Перемычки все сняты.
"Плачь, Гиви, плачь((("
http://www.verspk.ru/attachments/PK2...
надеюсь удастся активировать тактику по п8.3.3 п3-5 "Дубли" |
| |
|
[05.12.2011 17:16:52] | | Очень странно, но затея удалась с первой попытки. |
| |
|
[06.12.2011 8:35:41] | | Ох уж эти ВЭРСы ) |
| |
|
| | | Ответ пойдет СЮДА |
|