| последняя | В обсужденнии 0 реплик |
[20.02.2011 16:31:41] | | Добрый день, господа!
Подскажите, пожалуйста, существуют ли особые нормативные документы на проектирование АУПС, СОУЭ и АУПТ для аэропортов? В ФЗ это явно нигде ен прописано..
Заранее благодарю! |
 | |
|
[20.02.2011 20:08:00] | | За другие не скажу, а аэровокзал в Домодедово проектировался по обычным нормам. Пожарка емнип на Honeywell, оповещение - Bosch |
| |
|
[21.02.2011 8:18:46] | | Спасибо! А когда проектировался? После введения 123-ФЗ новых требований не появилось? |
| |
|
[21.02.2011 13:49:44] | | Насколько мне известно, проходил госэкспертизу в прошлом году, в этом должны были начать монтаж. Насколько я помню, спецТУ по зданию АВК не было, проектировали по СП. Но тут я могу ошибаться, непосредственно в разработке концепции я не участвовал. Я там подвизался исключительно в качестве рисовальщика. |
| |
|
[22.02.2011 8:41:38] | | Действительно, в интернете ничего нет по аэропортам.. Значит только СТУ может что-то изменить.
Доброго дня! |
| |
|
[22.02.2011 12:00:14] | | Цитата StudentCM 22.02.2011 8:41:38 Действительно, в интернете ничего нет по аэропортам.. --Конец цитаты------
а зачем отдельные нормы?
Цитата StudentCM 22.02.2011 8:41:38 Значит только СТУ может что-то изменить. --Конец цитаты------
если норм будет недостаточно... |
| |
|
[22.02.2011 13:14:12] | | Ув. StudentCM ®
Обычно в ангарах для самолетов устанавливают установки пенного тушения.
С лафетными стволами.
Роботизированные.
Иначе компания не получит международный сертификат на авиаперевозки для определенных современных самолетов и международных серьезных рейсов.
В аэропорту Шереметьево, в международном терминале именно роботизированная установка пенного тушения и смонтирована.
Я был чуть причастен к этому мероприятию.
А СП5 Вам не достаточно?
Там есть и роботизированные комплексы.
Не запрещено их проектировать и Вам.
Зачем нужны СТУ?
Это стандартное помещение.
Ну стоит в нем самолет, как разница?
|
| |
|
[22.02.2011 13:29:41] | | СП5 п. 7.1.2 Проектирование РПК должно осуществляться по ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ, разработанным для каждого конкретного объекта или группы однородных объектов. Разработка технических условий на РПК должна осуществляться организацией, имеющей соответствующие полномочия.
Так-что от СТУ навряд-ли получится уйти. |
| |
|
[22.02.2011 13:42:31] | | Цитата ЕвгенийА 22.02.2011 12:00:14 а зачем отдельные нормы? --Конец цитаты------
я задался этим вопросом, поскольку аэропорты не на каждом прекрестке стоят )) это стратегический объект. ведь есть свои ПП нормы на метрополитене, например.
всё равно на ангары СТУ надо писать, это более конкретный документ, рзработанный и защищенный в экспертизах под конкретный объект, чем несчастный СП.5 ) |
| |
|
[24.02.2011 8:33:15] | | Цитата StudentCM 22.02.2011 13:42:31 я задался этим вопросом, поскольку аэропорты не на каждом прекрестке стоят )) это стратегический объект. --Конец цитаты------
мало только задаваться вопросом, надо ещё и нормы сами читать и не искать отдельные нормы на каждое здание.
читайте нормы и найдёте слово аэропорт... |
| |
|
[24.02.2011 8:34:48] | | для информации: в проектировании разных систем для аэропортов принимал участие... |
| |
|
| | | Ответ пойдет СЮДА |
|