15.09.2009 В день годовщины крушения Boeing-737 в небе Перми произошла новая трагедия. В поселке Луговая разбился вертолет Robinson R-44. Всего в трех километрах от посадочной площадки погибли два человека. Представители спецслужб заявляют, что с датой 14 сентября для Перми отныне связана печальная закономерность. В свою очередь, краевые власти намерены минимизировать полеты воздушных судов над Пермью.

В понедельник, 14 сентября, примерно в 13:45 вблизи поселка Луговая Усть-Качкинского сельского поселения рухнул двухместный вертолет Robinson R-44, принадлежащий авиакомпании «Геликс», бортовой позывной – 04241. Погиб опытный пилот Дмитрий Лобов и его брат, летевший как пассажир. По свидетельству очевидцев, вертолет взлетел над лесом и исчез из вида. После этого раздался хлопок, поднялись клубы черного дыма. До частной вертолетной площадки машина не долетела всего три километра. Радиус крушения вертолета составил 500 квадратных метров. Обгоревшие обломки рассыпались в поле.

Как сообщил корреспонденту 59.ru министр общественной безопасности Пермского края Игорь Орлов, вертолет вылетел под управлением Дмитрия Лобова. Между тем обгоревшее тело пассажира опознали не сразу, его придавило обломком. К вечеру минувшего дня в министерстве сообщили, что второй погибший оказался братом пилота.

О пилоте 59.ru рассказали представители ЗАО «Авиакомпания "Геликс"», которые также прибыли на место происшествия. 41-летний Дмитрий Лобов был самым опытным пилотом в авиакомпании. Более того, он работал инструктором, имел большой объем летных часов.

«Вертолет вылетел в исправном состоянии. Его собрали недавно, у вертолета практически не было вылетов, – отметили сотрудники ЗАО «Геликс», пожелавшие остаться неназванными. – В понедельник вылетели с целью сделать так называемый прогон, то есть запуск и остановку двигателя без взлета машины. У «Геликса» этот «Робинсон» хотел приобрести частный покупатель. Сам вертолет принадлежал ООО «Геликс». «В настоящее время основных версий крушения две. Первая, маловероятная, – состояние техники. Вторая – ошибка пилота, – добавляет Игорь Орлов. – Предположительно, пилот допустил брата к управлению авиатехникой». Взлет рухнувшего вертолета был совершен без соответствующего разрешения на использование воздушного пространства, подчеркнули в пресс-службе МЧС.

К месту крушения были стянуты все службы: специалисты СУ СКП, МЧС, краевой службы спасения, министерства общественной безопасности, прокуратуры, территориального центра медицины катастроф. Всего 52 человека личного состава и 36 единиц техники. Чтобы оперативно обнаружить в поле и ближайшем лесу обломки разбившейся машины пришлось задействовать вертолет с аэродрома Большое Савино.

«Вблизи падения населенных пунктов не оказалось. Обломки «Робинсона» сильно выгорели. Пока не установлено, горел вертолет в воздухе или вспыхнул от удара о землю, – рассказывает руководитель пресс-службы ГУ МЧС России по Пермскому краю Валерий Тиунов. – Обломки увезут только вечером, на место трагедии выезжает специально созданная московская комиссия и прокуратура для следственных действий. До ее прибытия обломки нельзя трогать. Освещением процесса расследования теперь также занимается прокуратура».

По факту аварии Пермским межрайонным следственным отделом на транспорте СКП возбуждено уголовное дело по признакам части 3 статьи 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц». По расследованию причин трагедии будет работать специальная комиссия из Москвы, которая прибыла в Пермь в этот же день, рассказал руководитель Пермского межрайонного отдела на транспорте следственного комитета при прокуратуре РФ по Пермскому краю Ильдар Салахиев.

Между тем стоит напомнить, что со следующего года губернатор Олег Чиркунов намерен минимизировать полеты воздушных судов над Пермью. Вплоть до ноября в Пермском крае проводятся исследования по внесению изменений в Инструкцию по производству полетов с аэродрома Большое Савино. Исследование проводит ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации» (ГосНИИ ГА).

Как известно, заход на посадку воздушных судов гражданской и государственной авиации в Перми может осуществляться с двух сторон. Основной магнитный курс 212, по которому сейчас летают самолеты, выполняется над городом, что небезопасно и неблагоприятно с точки зрения авиационного шума. Чтобы минимизировать полеты над городом, воздушным судам можно заходить на посадку и взлетать по магнитному курсу 32 (с противоположной стороны, где нет массового жилого сектора). Пока этот курс не полностью оснащен необходимым оборудованием.

В начале сентября ученые ГосНИИ ГА представили первые результаты проведенной работы. На сегодня закончены исследования маршрутов движения воздушных судов, наблюдения за выполнением полетов, проведены измерения авиационного шума.

Данные исследований подтверждают, что есть все основания для внесения изменений в Инструкцию уже с 2010 года. Необходимо оборудовать магнитный курс 32 системами инструментального контроля, что позволит уменьшить количество заходов на посадку ВС над городом до 60%.

Совместная работа краевого правительства и Росаэронавигации позволила во внеплановом порядке включить работы по оборудованию МК-32 в перечень мероприятий ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» на 2009 год. Стоимость работ – 30 миллионов рублей, финансируются за счет средств госкорпорации.

В Перми в день 14 сентября заявила о себе страшная закономерность, мрачно шутят представители МЧС, дежурившие на месте вчерашней трагедии. На ум невольно приходит: может, пока стоит вообще запретить в этот день любые авиаперелеты.../59.ru/

---