20.01.2014 Когда-то Москва была полностью деревянной, поэтому на протяжении столетий город неоднократно выгорал почти полностью. Одним из последних крупных пожаров стал пожар 1812 года, когда перед сдачей города Наполеону Москву подожгли свои.

Пожарные команды всегда были одной из важных городских служб. Считается, что начало московской пожарной службе в начале XVI века положил Иван III, своим указом повелевший организовать пожарно-сторожевую охрану. На заставах организовали круглосуточное дежурство, сторожами понуждали быть простых горожан, которые должны были следить и за порядком, и «чтобы воры нигде не зажигали, не бросали огню». А при возникновении пожара народ на тушение сгонялся массово и силой, отказаться от такой работы было нельзя. С середины XVI века тушение пожаров было возложено на воинские подразделения — на стрельцов. Те были вооружены бердышами и топорами, при помощи которых можно было развалить окружающие пожар строения, чтобы воспрепятствовать распространению огня. Уже в XVII веке возле особо важных объектов стали устанавливать кадки и ведра с водой и насосы.

Пока города были малоэтажными, пожар легко было заметить по поднимающемуся столбу дыма. С ростом городов в высоту замечать начинающийся пожар стало сложнее, и чтобы заметить дым как можно раньше, с начала XIX века во многих российских городах начали строить специальные вышки — пожарные каланчи. В Москве было построено 16 каланчей. В те времена пожарные команды размещались в одном здании с полицейской частью, поэтому и каланчи, с которых велось постоянное наблюдение за городом, были над этими полицейскими частями. Если где-то возникал пожар, то на каланче той части, которая выезжала на пожар, в определенной последовательности вывешивались черные кожаные шары и поперечины, оповещавшие соседние пожарные части. Если пожар был очень сильным и требовал помощи, то на него выезжали все части города. В ночное время для оповещения о пожарах соседних частей на каланче зажигали сигнальные фонари.

На тушение выезжал конный пожарный обоз, обычно состоявший из четырех повозок. На двух повозках ехал личный состав, две другие везли гидрант и пожарные рукава, а также раздвижную лестницу, достававшую до пятого этажа. Чтобы на пожаре не перепутались лошади разных частей, в каждой пожарной части держали лошадей только одной масти. И лишь в 1907 году у пожарных появились первые автомобили: сначала только в двух частях — Городской и Арбатской.

С 1930-х годов строить каланчи в Москве перестали: дома в городе стали настолько высокими, что с каланчи их было уже не разглядеть. К тому же в Москве широко распространилась телефонная связь, и в начале 30-х годов появился единый номер вызова пожарной охраны — 01.

В Москве до сих пор сохранилось несколько пожарных каланчей, которые хоть и потеряли свое утилитарное значение, но давно стали архитектурным украшением города.

Хамовнический полицейский дом

Комсомольский пр-т, д. 16/2

Хамовническому полицейскому дому вернули венчавшую его когда-то каланчу лишь в минувшем году, в ходе реставрации. Когда-то здесь находилась часть служб и конюшни Хамовнических казарм, к которым позже пристроили домовую церковь. Не исключено, что пожарную каланчу сделали из церковной колокольни. В конце XIX века здание перестраивали по проекту архитектора Анатолия Гунста. Пожарной каланчи дом лишился в 1941 году, когда для дезориентации немецкой авиации в Москве сносились приметные объекты, которые было сложно замаскировать. Сейчас часть этого здания занимает 17-я пожарная часть федеральной противопожарной службы.

Каланча на Селезневской

ул. Селезневская, д. 11а

Самая старая из сохранившихся в Москве пожарных каланчей находится на Селезновской улице и является памятником архитектуры XIX века. Здание для Сущевской полицейской части было построено в начале 1850-х по проекту архитектора М. Быковского. Здесь же располагалась и пожарная команда. На самом верху трехъярусной пожарной каланчи находилась круговая площадка для дозорного. Помимо административных помещений в доме были квартиры для полицейских чинов, а также комнаты для арестантов. Одним из них был арестованный за распространение революционных прокламаций гимназист Владимир Маяковский. Еще этой полицейской части приходилось жечь неблагонадежные книги, видимо под присмотром своих же пожарных. В частности, в 1888 году здесь сожгли весь тираж (1800 экземпляров) первой книги Гиляровского «Трущобные люди», запрещенной цензурой к распространению. Сейчас здание занимает Центральный музей МВД.

Каланча в Сокольниках

ул. Русаковская, д. 26

Вторая по возрасту и степени сохранности пожарная каланча в Москве возвышается над зданием бывшей Сокольнической полицейской части. Построена в 1884 году по проекту архитектора М. Геппенера на бывшей Стромынской площади. Здание сложено из красного кирпича, но в последующие годы неоднократно меняло окраску. Сейчас здание выкрашено желтой краской. Как и каланча на Селезневке, вышка в Сокольниках увенчана круговой обходной галереей, на которой круглосуточно дежурили пожарные. При возникновении пожара с галереи к вершине шпиля по веревкам поднимали сигнальные шары, количество которых указывало, к ведению какой пожарной части Москвы относится пожар. В течение нескольких минут упряжки лошадей с пожарными были готовы к выезду.


Каланча Рогожского полицейского дома

Николо-Ямская ул., д. 54

Рогожская полицейская часть находилась близко к началу Владимирского тракта, по которому уходили этапы сосланных в Сибирь. Выкупленное городом в начале XIX века здание обычной усадьбы переделали под нужды полицейско-пожарной части. Во дворе построили служебный корпус и арестный дом. При этом деревянную пожарную каланчу надстроили почти через полвека — в 1862 году. В 1930-х годах здание приспособили под жилье и каланчу снесли за ненадобностью. Но в ходе реконструкции здания в середине 1990-х была восстановлена и пожарная каланча.


Каланча на Соколе

Ленинградский пр-т, д. 71а

В конце 1920-х годов в Москве в стиле конструктивизма стали строить специальные здания для пожарных частей, включавшие гараж для автомобилей и пожарную каланчу. Одно из таких зданий было построено в 1927–1929 годах в селе Всехсвятское по проекту архитектора Александра Куровского. Село это находилось в районе нынешних станций метро «Аэропорт» и «Сокол» и вошло в территорию Москвы в 1917 году. Каланча была самым высоким зданием в селе, выше находящегося поблизости храма Всех Святых (по имени этого храма и было дано название селу). Уже в середине 2000-х годов на месте пожарной части хотели построить торговый центр, но оказалось, что здание пожарной части попадает в зону охраны объекта культурного наследия, которым является храм. Так храм уже в наше время сберег архитектурный памятник социалистического конструктивизма.


Каланча на шоссе Энтузиастов

ш. Энтузиастов, д. 11

Недалеко от станции метро «Авиамоторная», на углу шоссе Энтузиастов и Проектируемого проезда №137, находится близнец здания пожарной части на Соколе. Архитектор — тот же Александр Куровский, тот же конец 20-х годов. В отличие от спрятанного во дворе здания на Соколе, оказавшегося позади выстроенного позже высокого здания на Ленинградском проспекте, эта пожарная часть хорошо видна и используется так же, как и раньше. Здесь до сих пор располагается пожарная часть №16. В высокой башне развешивают для сушки пожарные рукава, на лестницах и балконах можно тренироваться.http://www.mn.ru/moscow/20140120/367830267.html

---