17.05.2024 
С начала года спецсоставы СвЖД уже совершили семь выездов для тушения возгораний.

В преддверии летнего сезона, когда существенно возрастает риск возникновения природных пожаров, Свердловская магистраль подготовила и обновила парк специализированных поездов. На станциях магистрали дислоцирован 21 пожарный поезд, в том числе 14 – нового поколения и еще три на базе модернизированных модульных вагонов. Во все составы включены дополнительные цистерны-водохранилища. Для отработки алгоритмов действий в чрезвычайных ситуациях проведены учения и специальные тренировки.

Все пожарные поезда СвЖД входят в Единую государственную систему предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций. Они предназначены для защиты инфраструктуры железных дорог, при этом регулярно помогают регионам и силам МЧС справляться с огнем на других объектах. Это важно, потому что подъехать максимально близко к очагам возгораний зачастую возможно только по железной дороге. Чаще всего спецсоставы привлекаются для тушения природных пожаров (в том числе торфяных) в полосе отвода магистрали и близ нее.

Общая вместимость цистерн одного поезда – до 180 тонн, что сопоставимо с 70 автоцистернами. Благодаря этому подразделения МЧС существенно экономят время на поиске источников воды.

Наряду с цистернами-водохранилищами в состав спецпоездов входят модули пожаротушения. Весной на СвЖД поступил очередной специализированный модульный вагон нового образца, оснащенный современным пожарно-техническим и аварийно-спасательным оборудованием. Он стал третьим на магистрали (в прошлом году с помощью таких модулей были «усилены» спецсоставы станций Чусовская и Кизел). Вновь поступивший вагон включили в состав пожарного поезда станции Демьянка, который обеспечивает защиту железной дороги от станции Юность-Комсомольская в Тюменской области до станции Куть-Ях в ХМАО – Югре (почти 240 км).

Новые модули оснащены усовершенствованными насосными установками, которые способны обеспечивать бесперебойную подачу до 40 литров воды в секунду на расстояние более одного километра. Собственный дизель-генератор повышает автономность работы поезда в полевых условиях. Современные средства связи и «умная» электроника (радиостанции, бортовые системы мониторинга и управления, спутниковая навигация) позволяют решать расширенный спектр задач. Предусмотрены дополнительные помещения для хранения снаряжения и инвентаря.

С начала года спецсоставы СвЖД уже совершили семь выездов для тушения различных возгораний вблизи железной дороги и в населенных пунктах, в том числе три – по запросам МЧС России.
⇲

---